في إنتاج الأنابيب الفولاذية الدقيقة المدرفلة على البارد ، تُستخدم مصانع الأنابيب المدرفلة على البارد الدورية على نطاق واسع لدرفلة الأنابيب الفولاذية. تنقسم مصانع الأنابيب الدورية على البارد إلى نوعين: نوع الأسطوانة ونوع الأسطوانة. عادةً ما تكون مصانع الأنابيب المدلفنة على البارد من النوع ذي الأسطوانتين ، لذلك يُطلق عليها غالبًا مصانع أنابيب الدرفلة على البارد ثنائية الأسطوانة. تحتوي مصانع الأنابيب المدلفنة على البارد على ثلاث أو أربع لفات ، لذلك يطلق عليها عمومًا مصانع الأنابيب المدلفنة على البارد متعددة الأسطوانات. في بعض الأحيان يطلق عليهم مطاحن الأنابيب المدلفنة على البارد بثلاث أسطوانات أو أربع أسطوانات وفقًا لعدد الأسطوانات.
أحد الجوانب المهمة لجودة منتجات الأنابيب الفولاذية الدقيقة هو إزالة نتوءات اللحامات. نظرًا لمحدودية المساحة ، لطالما كانت إزالة نتوءات الأنابيب الفولاذية ذات القطر الصغير مشكلة فنية في صناعة الأنابيب الفولاذية. لذلك ، يعد اختيار طريقة اللحام المناسبة من تقنية اللحام طريقة فعالة لحل المشكلة. تشمل طرق اللحام لإنتاج نتوءات داخلية صغيرة اللحام بالتيار المباشر واللحام بمقاومة الموجة المربعة. تتميز طرق اللحام هذه بالتسخين المنتظم ، ودرزات اللحام الملساء ، والجودة الجيدة ، والنتوءات الداخلية الصغيرة ، بشكل عام فقط من 0.1 إلى 0.2 مم.
في السنوات الأخيرة ، شجعت صناعة السيارات في الداخل والخارج المركبات خفيفة الوزن لتوفير الطاقة ، وهناك حاجة ملحة لاستبدال الأجزاء المادية بأجزاء مجوفة عالية القوة. من الممكن تقنيًا تطوير أنابيب فولاذية عالية القوة بدلاً من الأنابيب غير الملحومة لتلبية احتياجات صناعة السيارات. في تطوير الأنابيب الفولاذية عالية القوة لصناعة السيارات ، طورت اليابان تباعاً C-Ti-B و C-Mn-Nb و C-Cr-AI-B ودرجات فولاذية أخرى ، وتعتمد أنظمة معالجة حرارية مختلفة وفقًا لـ أغراض مختلفة. مثل التلدين ، التسوية والتبريد ، التقسية ، إلخ. يتم استخدامه للأنابيب الفولاذية عالية القوة في صناعة السيارات ، ودرجات قوتها القياسية هي 561MPa ، 637MPa ، 980MPa ، إلخ. بالإضافة إلى طلب القوة العالية ، الأنابيب الفولاذية هي مطلوب أيضًا أن يكون لديك لدونة عالية ، وقابلية تشغيل جيدة ، وصلابة ، وصلابة وقوة إجهاد ، إلخ.
خط آلة مطحنة الأنبوب=> ؛مطحنة الدرفلة على البارد=> ؛مكونات المطحنة الأنبوبية
