بشكل عام ، فإن خط اللحام غير المؤهل لآلة لحام أنابيب المتفجرات من مخلفات الحرب له الأسباب التالية
1. تتحرك أسطوانة الضغط محوريًا
نظرًا للموضع غير المستقر لأسطوانة الضغط وعمود بكرة الضغط ، وفتح الأجزاء الأخرى أثناء التجميع ، فإن أسطوانة الضغط ستتحرك محوريًا وتتأرجح شعاعيًا. تمريرات بكرة ضغط غير متطابقة ، مما يؤدي إلى لحام اللفة.
2. تحمل الضرر
بعد تلف المحمل ، سيتم تدمير الوضع الطبيعي لأسطوانة الضغط. خذ جهاز أسطوانة الضغط ذات الأسطوانتين كمثال. بشكل عام ، يتم تركيب مجموعتين من المحامل في أسطوانة الضغط. عندما تتلف إحدى بكرات الضغط ، تفقد أسطوانة الضغط التحكم وترتفع درزات اللحام ، مما يتسبب في لحام اللفة. في عملية الإنتاج ، يمكننا ملاحظة تأرجح أسطوانة الضغط. عند تلف المحمل العلوي ، يكون تأرجح الأسطوانة&أكبر ، وعندما يكون المحمل السفلي تالفًا ، يكون تأرجح الأسطوانة&أصغر ، وله علاقة معينة بالدرجة من تحمل الضرر.
بعد تلف محمل عجلة التوجيه ، لا يمكن التحكم جيدًا في اتجاه اللحام للأنبوب الفارغ فحسب ، بل قد تتسبب حلقة التوجيه أيضًا في فقد الضغط على حافة الأنبوب بسبب تلف المحمل ، مما يؤدي إلى تغيير الارتفاع من اللحام ، وهو أمر غير مناسب بعض الشيء. سيكون هناك حوادث لحام اللفة.
3. الضغط على الانحناء
لا يزال أخذ جهاز أسطوانة الضغط ثنائي الأسطوانة كمثال ، هناك سببان لانحناء عمود أسطوانة الضغط: أحدهما هو الانحناء الخارجي الناجم عن ضغط الخيط العلوي غير الكافي على المدى الطويل ؛ الآخر هو الانحناء الداخلي عندما يكون ضغط الخيط العلوي مرتفعًا جدًا. أثناء الفحص ، قم بفك جهاز الشد العلوي ، ضع السطح الرأسي للمسطرة الفولاذية على السطح النهائي للأسطوانة ، وتحقق من زاوية الميل بين السطح النهائي للأسطوانة الأخرى والمسطرة الفولاذية. عندما ينثني المحور للخارج ، تحدث الخدوش بسبب بكرات العمود المنحني ؛ عندما ينحني المحور إلى الداخل ، تحدث الخدوش بسبب بكرات العمود غير المثني.
4. قوة ضغط كبيرة
تحدث الأنابيب الملحومة المتداخلة الناتجة عن قوة البثق المفرطة بشكل عام في إنتاج الأنابيب رقيقة الجدران ، ولكن نادرًا ما تحدث في إنتاج الأنابيب ذات الجدران السميكة العادية. هذا لأنه في إنتاج الأنابيب ذات الجدران الرقيقة ، نظرًا لضعف صلابة الأنبوب الفارغ ، بمجرد أن تكون قوة البثق كبيرة جدًا ، يكون عرض الأنبوب فارغًا غير مقبول بعد ترك الكمية الزائدة من الممر ، سيتم لحام اللفة في شكل حركة مكانية. لذلك ، عند تصميم الممرات ، يجب اختيار نصف قطر التمرير المناسب وفجوة الأسطوانة وفقًا لسماكات جدار الأنبوب المختلفة ، ويجب ضبط كمية البثق بشكل مناسب.
5. أسطوانة التوجيه مائلة
في ظل الظروف العادية ، يجب أن تكون عجلة التوجيه في وضع أفقي. من أجل التحكم بشكل أفضل في خط اللحام ، يمكن إمالة أسطوانة التوجيه. إذا كانت زاوية الميل كبيرة جدًا ، فسيكون استطالة حلقة التوجيه كبيرة. مع دوران عجلة التوجيه ، ستضغط حلقة الأسطوانة على حافة الأنبوب فارغًا لإنتاج تشوه غير طبيعي ، خاصة في إنتاج الأنابيب ذات الجدران الرقيقة ، ومن السهل دفع الأنبوب الملحوم. إنتاج. غالبًا ما يكون الضبط الكبير لميل أسطوانة التوجيه بسبب عدم إمكانية التحكم في اتجاه فجوة الأنبوب بشكل جيد. لذلك ، عندما يكون لأسطوانة التوجيه شكل ثقب كبير ، يجب استبدالها بأسطوانة توجيه جديدة في الوقت المناسب. إذا كان المركز غير صحيح ، فافحصه واضبطه على الفور ، وحاول تجنب عمليات ضبط الإمالة الكبيرة.
6. القطر السفلي لأسطوانة التوجيه مختلف
إذا كانت الأقطار السفلية للفتحتين لأسطوانة التوجيه غير متماثلة ، فإن مشكلة الأنابيب الملحومة اللفة تكون أيضًا عرضة للحدث ، خاصة في إنتاج الأنابيب رقيقة الجدران ، فمن المرجح أن تحدث هذه الظاهرة. عندما يتم إيقاف الآلة للفحص ، يمكنك أن تشعر ما إذا كان التماس اللحام في المنطقة على شكل V سلسًا عن طريق لمسه بأصابعك. بالطبع ، طالما أننا نتحكم بشكل صارم في جودة البكرات ، فيمكن التغلب على ظاهرة اللحام الضاغط.
خط آلة مطحنة الأنبوب=> ؛مطحنة الدرفلة على البارد=> ؛مكونات المطحنة الأنبوبية
